UITGAVEN ROESELARE CENTRAAL per 28/11/2011 

Totaal Stad Roeselare     9.809.127 Euro ( waarvan 2.800.000 Euro subsidie )

Totaal NMBS-Holding   28.484.690 Euro

Totaal Infrabel                 7.388.082  Euro

Totaal De lijn                   2.778.362   Euro

TOTAAL: 48.460.261 + BTW + 5 % onvoorziene kosten =

 60.488.886,15 €  of 2,5 miljard BEF

Vernieuwing, verhoging van de perrons, verfraaiing omgeving, veiligheid bevorderen  ...volledig akkoord

MAAR moet dit alles voor een waanzinnige kostprijs !!!???

60 miljoen Euro of 2,5 miljard BEF ( BTW en onvoorziene kosten inbegrepen ) !!!

Roeselare met 1 spoorlijntje Brugge-Kortrijk ...Kortrijk-Brugge

Kon een groot deel van dit monsterbedrag niet eerst besteed worden aan meer lijnen, betere verbindingen, betere treinstellen ...dit zou pas een duurzaam en efficiënt beleid zijn van stad en in hoofdorde van de NMBS en Infrabel.

En straks komen wellicht in de buurt, terecht, andere stations aan de beurt voor aanpassingen ....

alles gesponsord met belastingsgeld  .....! Maar zonder voorafgaandelijk eerst na te denken om

een vlot treinverkeer mogelijk te maken - want dit is toch het objectief van een station!

Aan de treinreizigers van Roeselare !

Weet dat, wanneer U ‘s morgens uw trein neemt in Roeselare de kost voor het mooie gebouw en omgeving per dag circa 5.660 euro ( 228.000 bef ) kost  !

berekening : totale investering  62 miljoen euro (2,5 miljard bef )

afgeschreven over 30 jaar komt dit neer op 2,07 miljoen € ( 83,3 miljoen bef) per jaar oftewel per dag 5.660 € ( 228.000 bef)  

Hierbij is nog geen sprake van loonkost, onderhoudskost  en andere exploitatiekosten

Conclusie: wetend dat circa 75 treinen per dag aankomen en vertrekken in en uit Roeselare .... komt dit neer op een kost van 75 € ( 3.000 bef )  per stop en dit  30 jaar lang  !!!

Verantwoord ?