Gastenboek

Dialoog

Gastenboek

Een vraag, een reactie of een felicitatie? Laat een bericht na. Ik lees alles persoonlijk en antwoord waar ik kan.

Geert antwoordt
meestal binnen de week

Schrijf een bericht

Velden met * zijn verplicht. Uw e-mailadres blijft privé.

0 / 2000 tekens

Beschermd tegen spam, zonder puzzels. Berichten verschijnen na nalezing.

Forum Liever met andere bezoekers in gesprek? Start een onderwerp op het forum.

Berichten

Nieuwste eerst

  1. Prostaking

    Hoeveel van de zageventen op dit forum hebben het goed dank zij de vakbonden??? Veel , en daar ben ik zeker van. Staken mag maar er mag niet aan mij geraakt worden he want dan??? En reizen zonder vervoerbewijs is uw eigen nog meer in de zak zetten, treinen zullen dan ook niet meer verder rijden, toch ni als ik treinchef was. Als ik het hier allemaal lees werkt er bij de nmbs geen enkele goeie en zijn het allemaal luierikken. Wel die paljas die dit in gang gezet heet das pas ne profiteur en ne schijnheiligaard.

  2. ivan lammens

    @john doe: denk eens na man! hetgeen men bij de goederen nu meemaakt is vld-man descheemaeker reeds aan het doorvoeren bij de reizigers: straks mag je klagen: als er geen treinen meer zullen zijn

  3. de cock saskia

    Als je ziet wat de vzw ademloos heeft kunnen verwezelijken, nl. een heleboel mensen ôp de been krijgen en samen vechten voor hun zaak (los van het resultaat), moet het de pendelaars toch ook lukken om samen een actie op poten te zetten. Ik vind een stakingsdag van de reizigers een schitterend idee. Als staken dan toch de enig taal is die ze begrijpen, zullen we gewoon communiceren op hun niveau. Onze eis: als ze nog eens willen staken, doen ze dat door de reizigers die dag gratis te laten rijden. Dan doen ze ten minste de juiste mensen pijn, ipv de onschuldige pendelaars die sowiso al teveel betalen voor een erbarmelijke service.We kondigen onze stakingsdag een week op voorhand aan via de media, net als de spoorwegen (meestal)met hun acties doen. Die dag reizen we zonder vervoersbewijzen.

  4. John Doe

    @Ivan Lammens Hebt u er enig idee van hoe idioot dit klinkt: "indien wij nu staken is het omdat de pendelaars binnen afzienbare tijd nog betaalbaar en kwalitatief vervoer zouden hebben" Het gaat om GOEDERENVERVOER. De laatste keer dat ik de trein nam ben ik geen goeien of dozen tegengekomen. Steeds opnieuw komt men met dezelfde onzin af. Geen wonder dat de vakbonden er niet in slagen om veel jongeren (en vooral hooggeschoolden) aan te trekken. Mss een degeneratieconflict?

  5. Jan van der Linden

    Beste Geert, hoewel je actie natuurlijk sympathiek is voor de getergde treinreiziger, leid je de aandacht eigenlijk een beetje af van de echte problematiek. Laten we nou eerlijk zijn, heel af en toe leggen ze het werk nog neer voor een ditje of een datje, maar ik ben veel meer getergd door de dagelijkse ellende op het spoor: het onvermogen om een degelijke treindienst te onderhouden. Ik hoef het niet voor je te herhalen, maar som het hier toch op: slecht uitgewerkte dienstregelingen; slechte aansluitingen; onbekwame verkeersleiding; brutaal personeel; verouderde treinen; desinteresse bij zowel de top als het voetvolk om iets te verbeteren; en dan die vertragingen, die eindeloze vertragingen. Ik heb dit jaar naar schatting al 28 uur en 40 minuten verloren in vertragingen en er is nog twee maanden te gaan. Laten we tegen die dingen eens actie voeren, eerder dan tegen een staking die nog maar af en toe voorkomt.

  6. SMEETS VALENTIN

    Tijdens mijn actieve periode heb ik gedurende twaalf jaar gebruik ge- maakt van het spoor . Ik heb tal van stakingen meegemaakt , de aangemelde en de "spontane" stakingen (what is in a word) . Volgens mij is er maar een moge- lijkheid via een VZW een geding inspannen voor de rechtbank ,en de verantwoordelijke van de vak- bond(en) persoonlijk dagen in naam van de organisatie (zie geding tegen VSOA (Hof van Beroep BRUSSEL) .Van de politiek dien je niets te verwachten zolang er een sterke binding bestaat tussen partij en vakbond .Hoeveel maal werd er een wetsontwerp ingediend om de rechtspersoonlijkheid toe te kennen aan de vakbonden ???

  7. Olivier Troch

    Deze morgen nam ik de Thalys richting Parijs. Ik heb een ticket om morgenavond om 18u55 de Thalys te nemen terug naar Brussel. Er werd me vanmorgen aangeraden niet naar Parijs te vertrekken. Leg dat maar uit aan mijn klant waarmee ik 2 dagen in meeting zit samen met mensen uit 5 Europese landen. Volgende tip: neem de 1ste trein vrijdagmorgen. Zal ik wel moeten doen. Wie betaalt de extra hotelkosten? De vakbond misschien? Ik ben geen tegenstander van het recht tot staken. Echter eis ik een wet die in zulke gevallen een minimum service verplicht. In Frankrijk is dat al zo, in België kidnappen ze gewoon het clienteel. Nog een bedenking: als het slecht gaat bij B-Cargo, is het dan nuttig te staken en het bedrijf nog meer verliezen toe te brengen. Volgens mij zorgen ze er alleen maar voor dat de kans op ontslag nog groter wordt.

  8. John Doe

    @Ivan Lammens Hebt u er enig idee van hoe idioot dit klinkt: "indien wij nu staken is het omdat de pendelaars binnen afzienbare tijd nog betaalbaar en kwalitatief vervoer zouden hebben" Het gaat om GOEDERENVERVOER. De laatste keer dat ik de trein nam ben ik geen goeien of dozen tegengekomen. Steeds opnieuw komt men met dezelfde onzin af. Geen wonder dat de vakbonden er niet in slagen om veel jongeren (en vooral hooggeschoolden) aan te trekken. Mss een degeneratieconflict?

  9. John Doe

    Beste, Gisteren uw conversatie op stubru gehoord. De reactie van de tegenpartij was ronduit verwerpelijk. Eerst moest u zwijgen en met uw eigen vakbondsachterban overleggen, daarna (de tegenpartij zal duidelijk zonder argumenten) de onbeschofte wijze waarop geuit werd 'de staking moet en zal doorgaan'. Maar beste collega pendelaars. Alles is in orde: er staat een publieke brief met excuses op de site van het abvv. Who gives a f$ck? Wat is hun woord eigenlijk waard als je zo goedkoop met excuses afkomt. Over de inhoud, zonder zwartwit te denken. Feit : tot +500 miljoen euro verlies. Feit: bedrijf wordt gerunned door management. Feit : personeel kost geld. Feit :geen inkomsten = geen geld om personeel te betalen. Indien die desbetreffende vakbondsmensjes zichzelf zo intelligent wanen, waarom proberen ze zelf niet aan de top te komen? Zou het kunnen dat voor een directiefunctie een bepaalde competentie nodig is, wat van een vakbondsvertegenwoordiging niet wordt gevraagd? Let wel :ik ben niet tegen vakbonden, maar wel tegen de attitude van de spoorbonden...

  10. Patricia

    Ben die arrogante stakings-mentaliteit bij de NMBS zó verschrikkelijjk KOTSBEU! Dat kost mij een dag onbetaald verlof. Wat dacht de NMBS van een betaalstaking? Dan treft men de top en NIET de reiziger...