Totaal Stad Roeselare 9.809.127 Euro (waarvan 2.800.000 subsidie )
Totaal NMBS-Holding 28.484.690 Euro
Totaal Infrabel 7.388.082 Euro
Totaal De lijn 2.778.362 Euro
TOTAAL: 48.460.261 + BTW + 5 % onvoorziene kosten =
60.488.886,15 € of 2,5 miljard BEF
Vernieuwing, verhoging van de perrons, verfraaiing omgeving, veiligheid bevorderen ...volledig akkoord
MAAR moet dit alles voor een waanzinnige kostprijs !!!???
60 miljoen Euro of 2,5 miljard BEF ( BTW en onvoorziene kosten inbegrepen ) !!!
Roeselare met 1 spoorlijntje Brugge-Kortrijk ...Kortrijk-Brugge
Kon een groot deel van dit monsterbedrag niet eerst besteed worden aan meer lijnen, betere verbindingen, betere treinstellen ...dit zou pas een duurzaam en efficiënt beleid zijn van stad en in hoofdorde van de NMBS en Infrabel.
En straks komen wellicht in de buurt, terecht, andere stations aan de beurt voor aanpassingen ....
alles gesponsord met belastingsgeld .....! Maar zonder voorafgaandelijk eerst na te denken om
een vlot treinverkeer mogelijk te maken - want dit is toch het objectief van een station!
Aan de treinreizigers van Roeselare !
Weet dat, wanneer U ‘s morgens uw trein neemt in Roeselare de kost voor het mooie gebouw en omgeving per dag circa 5.660 euro (228.000 bef ) kost !
berekening : totale investering 62 miljoen euro (2,5 miljard bef )
afgeschreven over 30 jaar komt dit neer op 2,07 miljoen € ( 83,3 miljoen bef) per jaar oftewel per dag 5.660 € ( 228.000 bef)
Hierbij is nog geen sprake van loonkost, onderhoudskost en andere exploitatiekosten
Conclusie: wetend dat circa 75 treinen per dag aankomen en vertrekken in en uit Roeselare .... komt dit neer op een kost van 75 € ( 3.000 bef ) per stop en dit 30 jaar lang !!!
Verantwoord ?
Geert Messiaen
Izegemseaardeweg 198
8800 Roeselare
0475/67.45.17
Geert Messiaen
Thema's: Politiek
Reageer op dit artikel
Reacties verschijnen na nalezing. Uw e-mailadres wordt nooit getoond.
Velden met * zijn verplicht. Uw e-mailadres blijft privé.