Gastenboek

C Carl
3 november 2009

Ongehoord wat u daar zegt en niet meer van deze tijd! Enkele tientallen jaren geleden werden mensen ook in klassen onderverdeeld. U doet exact hetzelfde: eerste rangs en tweede rangs burgers, zij die mogen staken en zij die niet mogen staken. Uw zever is eigenlijk geen reactie waard!

P pendelaarster
3 november 2009

beste, ben het eens met u over de staking. waarom de brave pendelaar treffen? Alleen uw voorstel om uw abonnement niet meer aan de treinbegeleider te laten zien is volgens mij niet zo goed plan. een vriendin van mij werkt als treinbegeleidster. Ze is het ook niet altijd eens waqarom ze staken maar als ze geen bestuurder heeft kan ze ook niet vertrekken. Met u voorstel tref je ook weer niet de juiste personen

B born
3 november 2009

u meening is zo eogocentris gericht dat men er misselijk van word en dat voor een topman? Ja de pendelaar is weer het slachtoffer; maar het kan u blijkbaar niet schelen dat het hier over 1500 werkende mensen hun toekomst gaat. U ziet alleen u last en wat dat ze hun planne door voeren dat is blijkbaar een ver van u bed schow. ha nee dat stoort u pendel gewoonte niet he en dan nog als het een staking van dag op dag is noemt men dat geizelen niet als het al meer dan een week bekend is. Men zou zelfs kunne zeggen dat er rekening met de pendelaar is gehouden zodat hij nog een oplossing kon voorzien. als afsluiting nog eens bedankt om met een ander mens zijn toekomst in te zitten!!

A Armand
3 november 2009

Uw uitspraken over het stakingsrecht zeggen meer over uzelf dan u denkt.Jarenlang heeft uw partij de NMBS getracht te privatiseren. Neem de trein in England,en je zal snel een toontje lager zingen.Arme populist

E Eddy
3 november 2009

Van werk veranderd. Neem voor de eerste keer de trein om te pendelen en zie daar...een staking. En gisteren 6 minuten vertraging voor een traject van 15 minuten. 't begint goed. Een goederentreintje platleggen is dat geen alternatief? Of een wagonetje bij de directie binnenrijden...

E Eddy
3 november 2009

Van werk veranderd. Neem voor de eerste keer de trein om te pendelen en zie daar...een staking. En gisteren 6 minuten vertraging voor een traject van 15 minuten. 't begint goed. Een goederentreintje platleggen is dat geen alternatief? Of een wagonetje bij de directie binnenrijden...

D D. Geleyn (ACV-Transcom)
3 november 2009

Geachte heer Messiaen het artikel die u liet neerpennen in het Laatste Nieuws is een topman onwaardig een beetje respect voor het NMBS personeel ipv hen uit te maken voor dwaze stakers leek mij meer op zijn plaats.De topman van de Liberale Mutualiteiten die het opneemt voor de treinpendelaar? Is dat wel zo? Heeft zijn suggestie, om "ons abonnement niet meer te laten zien als de conducteur daar om vraagt", niet tot doel om de reizigers op te hitsen? Trekt hij niet het wagonnetje van hen die binnen zijn politieke partij en werkgeversmiddens de openbare diensten "doodgraag zien"? Zou het kunnen dat met het steeds dichterbij komen van de liberalisering van het reizigersvervoer hier een verborgen agenda schuilt.Zou de heer Messiaen een topfunctie ambiëren, al of niet in cumulatie met zijn functie bij de Liberale Mutualiteiten, binnen een toekomstige private spoorwegoperator voor reizigersvervoer? Maar er is meer: het personeelsstatuut en het grote aantal vakbondsleden bij de NMBS Groep is in bepaalde kringen een doorn in het oog. Vergist de heer Messiaen door zijn uitval naar de vakbonden en het personeel bij het spoor zich niet van vijand? Probeert hij NMBS baas en Open Vld-vriendje de Heer Descheemaecker niet eerder een schaamlapje aan te reiken voor het falende management die honderden banen op de helling te zetten? Is dat niet merkwaardig voor iemand die een kruistocht wil leiden tegen broodrovers? Als uitsmijter een lesje geschiedenis. Was het niet de toenmalige PVV minister van Verkeer de heer Decroo die ruim een kwart eeuw geleden de NMBS probeerde te wurgen door broodnodige investeringen in nieuw spoormaterieel en werkingsmiddelen naar een doodlopend spoor te rangeren? Was het niet de Vld die 20 jaar later aan de basis lag van het ontslag van de toenmalige baas bij de NMBS de heer Schouppe? Als zijn geheugen niet selectief is, dan zal deze pendelaar die al meer dan 30 jaar gebruik maakt van onze diensten, zich deze "wapenfeiten" nog wel herinneren.

R R.B.
3 november 2009

Eeen beetje op je taalgebruik letten zou ook geen kwaad kunnen. Jij hebt misschien geen reden om te staken maar anderen hebben die waarschijlijk wel . Heb respect voor iedereen . Staken doe je alleen indien echt nodig en er is inderdaad altijd wel iemand de dupe , maar zonder bekom je geen resultaat .

P patrick db
3 november 2009

Hallo Ook ik ben een gebruiker van de trein Ellende alom Iedere week wel ergens een vertraging En een bewijsje bezorgen voor mijn werkgever is dan nog o zo lastig in het station van Kortrijk Mijn voorstel is dat wij allemaal na een staking doodleuk aan de treinbegeleider meedelen dat wij ons abbonement thuis vergeten en dit door die staking wat ongetwijfeld een boel werk met zich mee brengtVerder succes

H Helena
3 november 2009

Ik ben nu gepensioneerd sinds begin oktober maaar ben ook altijd een treingebruiker geweest. 42 jaar naar en van Brussel gependeld, met veel ellende tot gevolg, stakingen, slechte verbindingen, vrieskou ............ Ge hebt gelijk dat ge uw gedacht eens zegt in de krant. 'tzijn altijd dezelfde mensen die ze treffen. doe zo voort en succes